SCA Logistics

06 februari 2018

Pang bom så är bytet gjort

På SCA Logistics Terminal i Sundsvall lossas och lastas stora mängder gods från SCA:s fabriker. Arbetet pågår dygnet runt. Här är det snabba kast som gäller och truckförarna behöver kvickt kunna byta mellan redskapen.

– OilQuick blev en himla förbättring för oss. Nu kan maskinförarna själva byta aggregat utan att ens behöva lämna hytten. Det är stor skillnad mot förr då man måste åka på verkstaden och ta hjälp av en mekaniker för att byta, säger Anders Jungdalen, som är arbetsledare på SCA Logistics terminal i Sundsvall.

Vi befinner oss inne i ett av magasinen på terminalen och här pågår febril verksamhet. Ett par truckar håller för fullt på att lossa pappersmassa från en lastbil som precis anlänt. Anders berättar att de redskap som används nästan uteslutande är massa- och pappersrulleaggregat. När vi frågar hur OilQuick rent konkret effektiviserat deras verksamhet pekar han på en av truckarna och säger:

– Ta till exempel honom. Han håller på att lossa massa. Om fem minuter kanske han ska lossa pappersrullar. Då är det bara pang bom så har han bytt aggregat och kan börja med nästa uppgift. Vi tjänar ju en hel del tid, och pengar naturligtvis, på att det går så fort.

Just snabbheten i bytena är det som Anders ser som den stora fördelen med OilQuick.
– Det kan komma in en bil sent på kvällen som har bråttom iväg och där vi ska lyfta av rullar. Men vi har inga maskinförare som har just det aggregatet. Detta är inte längre något problem, då bytet kan göras så snabbt och smidigt.

Han berättar också att OilQuick inneburit säkerhetsmässiga vinster.

– Det minimerar ju risken för klämskador i och med att man kan sitta kvar i sin trygga miljö i maskinen och byta aggregatet därifrån, säger han.
– Sedan är ju förstås det här med oljeläckage också väldigt viktigt för oss, fortsätter han. Det får inte hamna olja på våra produkter, så det gäller att ha bra grejer och att vi har koll. Nu ser ju maskinförarna själva om något läcker. Då byter man bara aggregat eller om någon truck läcker så byter man truck.

Och vad tycker maskinförarna?

– Personalen mår ju bättre. På vintern är det kallt och då är det skönt att slippa hoppa i och ur maskinen, så det är klart att det är en fördel även där. Det jag hört från grabbarna och tjejerna som använder det jämt är att de är väldigt nöjda.

– OilQuick blev en himla förbättring för oss. Nu kan maskinförarna själva byta aggregat utan att ens behöva lämna hytten. Det är stor skillnad mot förr då man måste åka på verkstaden och ta hjälp av en mekaniker för att byta, säger Anders Jungdalen, som är arbetsledare på SCA Logistics terminal i Sundsvall.

Vi befinner oss inne i ett av magasinen på terminalen och här pågår febril verksamhet. Ett par truckar håller för fullt på att lossa pappersmassa från en lastbil som precis anlänt. Anders berättar att de redskap som används nästan uteslutande är massa- och pappersrulleaggregat. När vi frågar hur OilQuick rent konkret effektiviserat deras verksamhet pekar han på en av truckarna och säger:

– Ta till exempel honom. Han håller på att lossa massa. Om fem minuter kanske han ska lossa pappersrullar. Då är det bara pang bom så har han bytt aggregat och kan börja med nästa uppgift. Vi tjänar ju en hel del tid, och pengar naturligtvis, på att det går så fort.

Just snabbheten i bytena är det som Anders ser som den stora fördelen med OilQuick.
– Det kan komma in en bil sent på kvällen som har bråttom iväg och där vi ska lyfta av rullar. Men vi har inga maskinförare som har just det aggregatet. Detta är inte längre något problem, då bytet kan göras så snabbt och smidigt.

Han berättar också att OilQuick inneburit säkerhetsmässiga vinster.

– Det minimerar ju risken för klämskador i och med att man kan sitta kvar i sin trygga miljö i maskinen och byta aggregatet därifrån, säger han.
– Sedan är ju förstås det här med oljeläckage också väldigt viktigt för oss, fortsätter han. Det får inte hamna olja på våra produkter, så det gäller att ha bra grejer och att vi har koll.  

Och vad tycker maskinförarna?

– Personalen mår ju bättre. På vintern är det kallt och då är det skönt att slippa hoppa i och ur maskinen, så det är klart att det är en fördel även där. Det jag hört från grabbarna och tjejerna som använder det jämt är att de är väldigt nöjda.